Jaki silnik diesla wybrać?

[rob555]

Zrobiłem w tym roku ponad 5000 km po autostradach w Niemczech, Francji i Hiszpanii, dla mnie ten silnik to idealny kompromis pomiędzy osiągami i ekonomią.

Zrob program to zobaczysz ze palic bedzie podobnie a przyjemnosc z jazdy o wiele wieksza....

[ppasztet]

za 69000 znalazlem 1,9 BXE elegance kombi z marca 2010, przebieg 18000, wyposażenie - prawie wypas, silnik - niemal idealny, polecam , poszukaj

[beaviso]

Seryjne 1.9 TDI BXE (105 KM) jeszcze jako tako daje radę przy jednej osobie. Ale 4 osoby i bagaż to już zdecydowanie odczuwalne obciążenie dla tej wersji.
M.

Dziwię się trochę, bo ja nie mam problemu z 105 KM i z czterema osobami i całym bagażnikiem. Bez najmniejszego problemu na autostradzie wyprzedzę, co zechcę tak do 160 km/h, szybciej i tak nie jeżdżę. Zrobiłem w tym roku ponad 5000 km po autostradach w Niemczech, Francji i Hiszpanii, dla mnie ten silnik to idealny kompromis pomiędzy osiągami i ekonomią.

Chodzi mi przede wszystkim o to, że przy tym silniku jest mocno odczuwalne obciążenie samochodu - spora różnica czy jedzie się samemu (100kg), czy w 4 osoby i graty (dodatkowe 200-250 kg).
Jeździłem w życiu kilkoma mułami i na ich tle moja O2 seryjne BXE po dziś dzień wydaje mi się dostatecznie skoczna i dobrze się w niej czuję. Ale wystarczyło mi pojeździć drugim samochodem, Vectrą 1.9 CDTI 16v (150 km), aby zobaczyć naprawdę dużą różnicę. CDTI 16v po prostu bez stękania "leci" w porównaniu do wydającego odgłosy męki TDI BXE... Dodatkowo, efektywny zakres obrotów w BXE jest wąski i np. przy v= ok. 80-90 km/h jest zawsze dylemat czy przy wyprzedzaniu lepiej zredukować do III. i za chwilę szarpać na IV. czy cierpliwie zacząć od IV. Max. moment od 1900 rpm wygląda tylko na papierze, w rzeczywistości niżej 2500 a nawet 3000 rpm nie ma z czym startować chcąc sprawnie wyprzedzić. Zwykle więc wybieram opcję redukcji... W CDTI 16v jest równa jazda od 2500 do 4500 rpm i żadnych tam dylematów.
Różnica uwidacznia się przede wszystkim wtedy, gdy chce się sprawnie wyprzedzić samochód jadący tak 110-120 km/h (o przepisach tu nie rozmawiamy). O ile wolniejsze pojazdy dość dobrze "łyka się", jak wspomniałem, z III. biegu, to już w tym wyższym przedziale prędkości BXE jest mocno ospały. "Skoda, jedź!!!" to częste zaklęcie, którego używam... I właśnie dlatego będę ją za jakiś czas wirusował - nie do lepszych startów spod świateł, tylko do zwiększenia bezpieczeństwa przy wyprzedaniu wykonywanym w większym zakresie prędkości.

M.